V červenci letošního roku vzrostly vietnamské příjmy z vývozu textilu a oděvů meziročně o 12,4 % na 4,29 miliardy USD – první měsíc v tomto roce, kdy export tohoto odvětví přesáhl 4 miliardy USD a nejvyšší od srpna 2022. Generální statistický úřad země (GSO) uvedla, že za prvních sedm měsíců letošního roku vzrostly exportní příjmy tohoto sektoru meziročně o 5,9 % na 23,9 miliardy USD. Od ledna do července letošního roku se vývoz vláken a příze meziročně zvýšil o 3,5 % na 2,53 miliardy USD, zatímco vývoz tkanin vzrostl meziročně také o 18 % na 458 milionů USD. Vietnam nyní prodává textilie a oděvy do 113 zemí a regionů, přičemž hlavními trhy jsou Spojené státy, Evropská unie, Japonsko, Jižní Korea a Čína, s exportním cílem v letošním roce 44 miliard USD.
4. srpna propukly v Bangladéši celonárodní protesty, které vedly k rezignaci bývalého premiéra Sheikha Hasiny a změně vlády a měly dopad i na ekonomické aktivity země reprezentované oděvním a textilním průmyslem. Bangladéš je klíčovou složkou globálního dodavatelského řetězce oděvů a loni vyvezl oblečení v hodnotě asi 47 miliard dolarů. Po turbulencích bylo mnoho továren v zemi kdysi v „extrémně nestabilním“ stavu a zahraniční média uvedla, že mnoho světových oděvních značek upravuje své objednávky. Han Jingchao, čínský podnikatel, který investoval do textilního průmyslu v Bangladéši, analyzoval, že zakázky v oděvním průmyslu jsou sezónní a postupné. Nedávný dopad na bangladéšský textilní průmysl nemusí vést jen ke zrušení nedávných objednávek, ale ovlivnit i další nákupní sezónu a dokonce i celou druhou polovinu letošního roku.
Podle zpráv se 5. srpna v 9 hodin ráno oficiálně konalo slavnostní zahájení projektu Dechong Funan Canal v Kambodži, který provedla moje země. V den obřadu měla Kambodža jeden den placenou dovolenou a slavnostního založení se zúčastnilo více než 20000 Kambodžanů ze všech společenských vrstev. Kanál Dechong Funan je umělý kanál běžící od severu k jihu. Začíná v Prey Kompel na jihovýchodní straně hlavního města Kambodže, prochází čtyřmi provinciemi Kandal, Takeo, Kampot a Kep a nakonec vyplouvá na moře z přístavu Kep. Kanál je dlouhý 180 kilometrů a umělými prostředky spojuje řeku Mekong, jezero Tonle Sap, řeku Tonle Bassac a další vody. Podél cesty budou vybudovány tři navigační stanice a 11 mostů přes řeku. Řeka je navržena jako obousměrný kanál o šířce 100 metrů a hloubce vody 5,4 metrů, který pojme lodě o hmotnosti 3,000 tuny. Očekává se, že projekt bude stát 1,7 miliardy USD a bude trvat čtyři roky, než bude dokončen v roce 2028. Po dokončení bude mít Kambodža přístup k moři a rozvoj textilního průmyslu přinese nové příležitosti.
Gan Yu, mluvčí čínské pobřežní stráže, řekl, že 19. srpna vpluly lodě filipínské pobřežní stráže č. 4410 a č. 4411 nelegálně do vod poblíž útesu Xianbin na čínských ostrovech Nansha bez povolení čínské vlády. Čínská pobřežní stráž přijala kontrolní opatření proti filipínským lodím v souladu se zákonem. Filipínská loď č. 4410 ignorovala opakovaná vážná varování Číny a úmyslně se neprofesionálním a nebezpečným způsobem srazila s běžnou lodí na ochranu práv a vymáhání práva v Číně, což vedlo ke srážce. Odpovědnost leží výhradně na Filipínách.
Příležitostí pro rozvoj textilního průmyslu v zemích jihovýchodní Asie v posledních letech je přesun čínského textilního průmyslu směrem ven. Jeho podstatou je, že evropské a americké země „odsinicizují“ zpracovatelský průmysl a hledají vnější alternativy. Vzhledem k tomu, že jihovýchodní Asie má dostatek pracovních sil a relativně stabilní politickou situaci, může přebírat zakázky přenesené z Číny a Čína také podporovala přesun výroby oděvů kvůli poptávce po průmyslové transformaci a modernizaci. Z nedávné zkušenosti z Bangladéše však lze vidět, že dokud je politická situace turbulentní, průmysl nashromážděný v průběhu let může být ve velmi krátké době ztracen. V této fázi vstoupila hra mezi Čínou a Spojenými státy do žhavé fáze. Jihovýchodní Asie je ohniskem hry mezi oběma stranami. Země jihovýchodní Asie mají své vlastní malé myšlenky. Zároveň má Indie vlivem geografických faktorů silný vliv i na některé země jihovýchodní Asie. Ať už jde o čínsko-laoskou železnici, kambodžský průplav nebo filipínské provokace proti mé zemi, všechny jsou výsledkem her pro více stran. Textilní průmysl jako hlavní exportní průmysl většiny zemí jihovýchodní Asie bude zjevně ovlivněn. Vzhledem k tomu, že se situace nadále vyvíjí, může se textilní průmysl v jihovýchodní Asii v příštích několika letech dokončit přeskupení!
